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陜煤彬長礦業:煤炭運輸“公轉鐵” 路企聯手保藍天
發布時間:2019-04-25     作者:彎桂清   點擊量:461   分享到:

今年一季度,陜煤彬長礦業公司鐵路運輸專用線在實現安全生產1400天的基礎上,累計外運煤炭477.82萬噸,較去年同期增加114.95萬噸,增幅達31.67%,提前超額完成季度鐵路外運任務。

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建設專用線 終結12年不通火車的歷史

彬長礦區是全國14個大型煤炭基地之一,擁有煤炭資源儲量50.3億噸。過去,礦區煤炭全靠公路運輸,不僅運費高、污染大,冰雪季路面結冰、夏季暴雨肆虐,靠天吃飯的無奈中,常常遭遇礦井煤倉高企、歇業停產的窘境。

近年來,國家環保要求日益提高,人民群眾生態需求日益迫切,僅依靠原始的公路外運煤炭,不僅不足以支撐礦區生產建設的快速發展,也將失去踐行綠色發展、推進生態文明建設的“國企擔當”。2014年11月,在陜煤集團、西安鐵路局、咸陽市縣等單位的大力支持下,彬長礦業搶抓國家“一帶一路”建設和“西部大開發”機遇,在煤市低迷、企業經營困難的情況下,積極爭取國債專項資金,礦區鐵路專用線順利開工。2015年5月31日,全長2.65公里的胡家河(孟村)煤礦鐵路專用線首列運煤列車駛離礦區。半年后的12月24日,全長4.47公里的大佛寺(小莊)煤礦鐵路專用線順利通車。兩條鐵路專用線的相繼建成,打通了彬長礦區與陜西煤炭外運大通道連接的最后“一公里”,實現了從煤炭產地到國鐵線路的無縫對接,也標志著彬長礦區從此告別了12年不通火車的歷史。

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產運銷聯手 3年鐵路發運煤炭 4289萬噸

鐵路專用線投運以來,該公司瞄準安全拉運目標,以著力抓好行車組織與協調為切入點,強化現場管理、細化作業流程、規范作業行為,加強同西安鐵路局、運銷彬長分公司等單位協調溝通,依托華中、西南市場戰略布局,爭取調整和增加裝車計劃,提高運輸計劃兌現率;取消空車復檢及重車檢重時間,增加壞車加固作業力度,提高空車使用率;提前預知鐵路各時段車次、去向,嚴格執行車、機、人三方聯控準則,規范調度、操作人員作業標準,減少人為影響車輛周轉因素,降低車輛在站停留時間,做到快裝快運,最大限度地釋放了運輸潛能,提升了運輸效率。

昔日汽車排長龍,今春座座煤倉空。礦區鐵路專用線投運3年多來,累計安全發運煤炭4289萬噸。今年一季度,該公司煤炭鐵路外運量占總外運比達80%,較2015年同比增加4.26倍,徹底改寫礦區煤炭外運以公路為主的歷史。(彎桂清)


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